Как обслуживают самолеты. В гостях у MAUtechnic.

   Сегодня я покажу Вам, как выполняется техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, на примере компании МАУтехник - дочерней компании национального перевозчика Международных Авиалиний Украины. В честь своего 28-летия, авиакомпания МАУ пригласила споттеров, для того, чтобы показать как выполняет обслуживание своего флота. 
   Я-же приглашаю своих читателей на экскурсию по ангару компании МАУтехник, в котором производятся ремонты и формы обслуживания самолетов. Идем?

На фото Boeing 737-900 с бортовым номером UR-PSL во время прохождения C-check.

История Intel в процессорах. Часть шестая - Core 2 Duo. Процессор, который взорвал рынок

   27 июля 2006-го года, была официально представлена новая архитектура процессоров Intel, названная Intel Core Microarchitecture (далее по тексту, я буду называть ее просто – архитектура Core). Процессоры, представители новой архитектуры, также сменили свое имя – вместо привычного Intel Pentium X, теперь носили имя Intel Core 2 Duo. Таким образом, компания Intel во первых дистанционирует свои новые процессоры от дискредитировавшей себя торговой марки Pentium 4, а во вторых, намекает на их схожесть, с уже существующими на рынке мобильными процессорами Core Duo (которые, тем не менее не являются носителями архитектуры Core).

Авиационные памятники - Ту-104 в Житомире

   С начала 80-х годов, в Житомирском парке им. Юрия Гагарина стоит первый советский пассажирский самолет - Ту-104. Предлагаю посмотреть на него поближе, и узнать немного больше про одного из первенцев пассажирской реактивной авиации.

Авиационные памятники - Ту-22 в Озерном

   В военном городке Озерное, что в 15 километрах от Житомира, возле воинской части, находится первый сверхзвуковой дальний бомбардировщик Ту-22, разработанный в КБ Туполева во второй половине 50-х годов, и стоявший на вооружении с начала 60-х до середины 90-х годов.
   Сегодня я расскажу про этот самолет, а также интересную историю про борт оказавшийся на постаменте.

Ту-22 на постаменте памятника погибшим экипажам. 

Ан-12 на KBP Autumn Spotting 2019

   Антонов Ан-12 - военно-транспортный самолет разработанный в середине 50-х годов прошлого века. Впервые я “познакомился” с ним на осеннем споттинге 2019-го года в Борисполе, и приятным сюрпризом было то, что в этот день в мой объектив попало сразу три борта Ан-12 разных авиакомпаний. 

   Сегодня я хочу Вам немного рассказать про этот легендарный самолет, который уже более 60-ти лет поднимается в воздух.

На фото Ан-12 белорусской грузовой авиакомпании RubyStar, выпущенный в 1969-м году (50 лет на момент съемки).

Как работает аэропорт - экскурсия по аэропорту Борисполь

    Вы наверняка много раз были в аэропорту. Отправляясь на отдых, или в деловую поездку, не раз посещали аэропорт как пассажир - зарегистрировались на рейс, сдали багаж, прошли контроль службы безопасности и наконец сели в самолет и полетели отдыхать или работать. А было-ли Вам интересно, узнать что находится за закрытыми для посетителей дверями? 

   В докарантинные времена, аэропорт Борисполь устраивал экскурсии на которых показывал работу некоторых аэропортовых служб. На одной из них я и побывал несколько лет назад, а теперь хочу поделиться увиденным с Вами.

Буквы KBP - это код аэропорта Борисполь, присвоенный международной ассоциацией воздушного транспорта IATA. Также этот код указывается в посадочном талоне.

История Intel в процессорах. Часть пятая - Pentium M. Новое - это хорошо забытое старое

   До выхода Pentium M, процессоры в ноутбуках отличались от десктопных только возможностью работы на пониженном напряжении питания, а также некоторыми возможностями по управлению тактовой частотой в зависимости от нагрузки, что позволяло еще больше экономить энергию в момент простоя. Мобильный процессор на архитектуре NetBurst – Pentium 4M был таким-же. Но как мы помним, ключевой особенностью NetBurst является работа на высоких частотах, ради них все и затевалось, а высокие частоты очень негативно сказываются на энергопотреблении.  С началом широкого распространения архитектуры NetBurst сложилась ситуация, когда у Intel  на рынке ноутбуков не было быстрого и экономичного процессора. 

История Intel в процессорах. Часть четвертая - Pentium 4 – новая архитектура. Эра NetBurst

   Задолго, до того как процессоры Pentium !!! подошли к пределу наращивания частоты, инженеры Intel начали разработку новой архитектуры процессоров следующего поколения – NetBurst. Это был разработанный с чистого листа процессор, без оглядки на существовавшую уже пять лет, еще со времен Pentium PRO архитектуру P6. К тому времени устоявшейся тенденцией было то, что с каждым новым поколением, увеличивалась как частота, так и удельная производительность процессора – практически всегда более новый процессор, работая на одинаковой частоте, выигрывал у старого, или как минимум показывал одинаковую производительность. Этим и воспользовалась Intel, делая ставку на достижение высоких частот, в ущерб количеству «полезной работы» выполняемой за один такт.

История Intel в процессорах. Часть третья - Pentium II – Pentium !!!, затишье перед бурей

   Спустя четыре месяца после анонса Pentium MMX, Intel анонсирует новое поколение процессоров под именем Pentium II. Новый процессор представлял собой ядро Pentium PRO, подвергшееся незначительным доработкам. Так например был добавлен блок MMX, вдвое увеличен объем кэша первого уровня, исправлена ситуация с падением производительности при исполнении 16 разрядного кода.

Авиаслет им. С.П. Королева. Полет на самолете Socata TB-10

   22 августа 2020-го года, на территории Житомирского аэропорта, совместно с авиаклубом “Авиатик”, прошел 14-й всеукраинский слет малой авиации им С.П. Королева. Гости мероприятия, которых было немало, могли посмотреть на самолеты участников, пообщаться с настоящими пилотами малой авиации, увидеть в небе фигуры высшего пилотажа, а также сами подняться в небо и испытать на себе полет на самолетах малой авиации. Я побывал на мероприятии, и хочу показать как все это выглядело. Хоть и были некоторые недочеты с точки зрения организации, но в целом мне очень понравилось.

История Intel в процессорах. Часть вторая - Intel Pentium Procesor

   Во второй части статьи мы перенесемся в середину 90-х годов, и я расскажу про процессоры семейства Intel Pentium первого поколения.

   Почти сразу после выхода i486-го процессора, началась работа над процессором следующего, пятого по счету, поколения – i586. В июне 1989 года, инженер Intel Винод Дэм сделал первые наброски будущего процессора, известного под кодовым именем P5. Тогда никто не подозревал, что именно этот процессор начнет революцию в мире персональных компьютеров и его имя на долгие годы станет синонимом слова «процессор».

История Intel в процессорах. Часть первая - Дела давно минувших дней

   На сегодняшний день фирма Intel является общепризнанным лидеров в области создания процессоров для персональных компьютеров. И если до 2006-го года ее продукцию нельзя было безоговорочно назвать лидером в плане производительности, то после выхода линейки Core2Duo, Intel снова доказала всем что умеет делать отличные процессоры. А выход линейки Core i7 осенью 2008-го года, только укрепил позиции на рынке настольных процессоров, и задал для конкурентов недостижимый по сегодняшний день уровень производительности.

   В этом цикле статей я хочу рассмотреть историю развития процессоров Intel, начиная с первого процессора Pentium выпущенного в далеком 1993 году, остановившись на ключевых моментах и технологиях определивших дальнейшее развитие настольных CPU, и сделавших их такими, какими мы видим их в своем компьютере.

Сквер имени Гейдара Алиева

   Есть в Киеве, недалеко от Лукьяновской, небольшой и красивый сквер. Очень красивое  и атмосферное место, и днем, и особенно ночью. Погуляем вечером?

Экскурсия на чайную плантацию Шри-Ланки

   Во время отдыха на Шри-Ланке в августе 2014-го года, мы посетили с экскурсией одну из многочисленных чайных плантаций острова. Во время экскурсии можно было увидеть весь путь от чайного куста до готового напитка.

Только сорванные чайные листья, готовые стать ароматным черным, или бодрящим зеленым чаем.

В кабине Boeing 737-200

   Недавно в блоге был пост про кабину современного авиалайнера Airbus A320, а сегодня я хочу показать как выглядело рабочее место пилотов в 70-х годах прошлого века. Поможет нам в этом Boeing 737-200 - представитель первого поколения среднемагистральных самолетов фирмы Boeing, которые по праву считаются лидирующими в своем классе (и прямыми конкурентами линейки Airbus A320).

   Идем в кабину!

Музей космонавтики им. С.П. Королева, в Житомире

   В 130 километрах от Киева, в городе Житомир, находится музей посвященный покорению космоса человеком. Музей состоит из двух экспозиций - первая организована в доме, где родился и провел детские годы Сергей Павлович Королев и показывает быт начала 20-го века и личные вещи семьи Королева. Вторая экспозиция, открытая на 21 год позже в 1991-м году, включает космические аппараты - модели в натуральный размер, спускаемый аппарат космического корабля “Союз-27”, вернувшийся из космоса в 1978-м году, ракетные двигатели и еще много интересного.

В кабине Airbus A320

   Во время осеннего споттинга в Борисполе, в сентябре 2019-го года, авиакомпания Windrose Airlines предоставила возможность для споттеров посетить один из своих бортов - Airbus A320 с бортовым номером UR-WRM. Приглашаю Вас вместе со мной посмотреть, как выглядит кабина современного авиалайнера. 

Диспетчерская вышка аэропорта Борисполь - откуда управляются самолеты

   Во время осеннего споттинга в аэропорту Борисполь, компания Украэрорух пригласила нас посмотреть на то, как работают авиационные диспетчеры. А смотреть на это лучше всего конечно-же на диспетчерской вышке, к которой мы и направились.

Экскурсия в ангар НАУ

   В Киеве есть одно место, где будет интересно побывать как любителям авиации со стажем, так и людям, которым просто интересно немного больше узнать о том, как летает самолет. Ну и конечно дети, лет с 6-7 будут в восторге. Речь идет про учебный ангар Национального Авиационного Университета (НАУ), где на площади более 7 тысяч квадратных метров разместились настоящие самолеты, вертолеты и стенды с учебными пособиями. 

   Туда можно попасть с экскурсией, на которой экскурсовод за час/полтора покажет и расскажет про все интересное (а интересного там немало) что есть в ангаре. Я был на двух экскурсиях, и теперь хочу кратко рассказать, что там внутри. 

По-настоящему почувствовать масштабы и размеры можно только оказавшись внутри, и увидев среднемагистральный лайнер Ту-154 скромно стоящий в углу.  Фото не мое.

Ретро обзор - Nokia 5125

   В прошлом обзоре я рассказал про Nokia 6130, а сегодня на обзоре ее родственник, который, несмотря на внешнее и конструктивное сходство имеет и немало отличий. Сегодня на ретро-обзоре телефон Nokia 5125 выпущенный в 1998-м году. Познакомимся с этим телефоном поближе….

Sky Food Services - как готовят небесную еду

   На осеннем споттинге в аэропорту Борисполь, была возможность посетить с экскурсией производственный цех компании Sky Food Services и увидеть, как готовится бортовое питание, которое подают пассажирам авиакомпаний в полете. Приглашаю посмотреть на это вместе со мной. Идем?

Ретро обзор - Nokia 6130

   В сегодняшнем обзоре я предлагаю посмотреть на то, как выглядели телефоны бизнес-класса во второй половине 90-х годов. Представлять бизнес-класс 20-летней давности будет Nokia 6130 выпущенная в далеком 1998-м году.

Киевский Музей авиации - самолеты КБ Туполева

   Во второй части моего рассказа посвященному обзору экспозиции Государственного музея авиации (первую часть можно посмотреть тут) я расскажу про пассажирские самолеты разработанные в КБ Туполева и представленные для осмотра в музее.

   Начнем с самого интересного - первого советского (и второго в мире) реактивного пассажирского самолета - Ту-104. Музейный борт относится к первой партии - выпущен в сентябре 1956-го года, а уже в марте 1961-го был списан из эксплуатации и передан как учебное пособие для Киевского института инженеров гражданской авиации (сейчас НАУ).

Киевский Музей авиации - самолеты КБ Ильюшина

   Предлагаю вместе со мной прогуляться по Государственному музею авиации, и посмотреть экспозицию самолетов КБ Ильюшина.

   Среди советских самолетов, мне больше нравятся именно его творения.

Первым нас встречает Ил-14 в ливрее полярной авиации.