История Intel в процессорах. Часть двенадцатая - P.S. Itanium – поворот не туда

   В предыдущих сериях цикла статей про историю процессоров фирмы Intel, мы вспомнили какими были процессоры в наших компьютерах, и как они развивались. А что, если я Вам скажу, что по планам Intel, начиная с конца 90-х годов все должно было быть совсем иначе. И если-бы этим планам суждено было бы сбыться, то сейчас в наших компьютерах стояли-бы совсем другие процессоры! И это были не просто планы на бумаге – в течении 20 лет, параллельно с знакомой нам по прошлым частям, архитектурой x86, существовали процессоры, основанные на архитектуре названной IA-64 (Intel Architecture 64 bit), впервые выпущенные в 2001-м году. А начало им было положено в далёком 94-м году. Интересно? Тогда начинаем разбираться, что это за Itanium, и почему у него ничего не получилось…

История Intel в процессорах. Часть одиннадцатая - Жизнь после Skylake – что дальше?

   В 2020-м году было выпущено десятое поколения процессоров Intel Core, пятое по счету в основе которого лежала архитектура Skylake и 14 нм. техпроцесс. Несмотря на то, что выпущенные процессоры смогли помочь Intel удержаться на рынке предлагая конкурентоспособные решения, было понятно, что Comet Lake – это последняя попытка выжать соки из архитектуры Skylake. Но в рукаве у Intel был один козырь – архитектура Sunny Cove используемая в мобильных процессорах с 19-го года. Именно ее адаптацию на десктоп и решено было выпустить в рамках 11-го поколения процессоров Intel Core.

История Intel в процессорах. Часть десятая - Skylake – пять лет на одном месте

   Спустя всего несколько месяцев после затянувшегося представления процессоров Broadwell для десктопа, 5 августа 2015-го года, компания Intel анонсирует процессоры Core шестого поколения основанные на архитектуре, названной Skylake.

История Intel в процессорах. Часть девятая - Sandy Bridge – свежее дыхание и начало эпохи застоя

   Следуя стратегии развития tick-tock, предусматривающей поочередную смену техпроцесса и архитектуры процессоров, после выпуска процессоров на новом 32 нм. техпроцессе в первых числах 2010-го года, спустя год пришло время представлять новую архитектуру получившую название - Sandy Bridge.

В кабине Boeing 777

   Во время прошлогоднего “полета ради полета”, который проводила авиакомпания МАУ, одним из пунктов программы было посещение кабины флагмана флота МАУ - дальнемагистрального гиганта Boeing 777 с регистрационным номером UR-GOA. 

   Приглашаю Вас вместе со мной посмотреть как выглядит рабочее место пилотов дальнемагистрального лайнера. Идем в кабину!

Эргономика кабины Boeing 777 напоминает кабину Boeing 737 NG, в которой мы уже побывали ранее. Только тут все гораздо просторнее и цветовая гамма приятнее.

Авиаликбез - сверхзвук и число Маха

   Эти два понятия довольно тесно связаны и в наше время. Нет, наверное, ни одного человека, который бы так или иначе не слышал о числе М. Обычно этот термин сопровождает характеристики любого сверхзвукового и даже просто скоростного самолета.

Легендарный сверхзвуковой Конкорд.

Авиаликбез - чем заправляют самолеты

   Топливо для самолетов бывает двух видов. Поршневые двигатели, которыми оборудуются небольшие самолеты и вертолеты, работают на бензине — так же, как и автомобильные моторы. Правда, по составу такое топливо несколько отличается от автомобильного. Газотурбинные двигатели (турбореактивные и турбовинтовые), которыми сегодня оснащены практически все коммерческие воздушные суда, потребляют топливо для реактивных двигателей, которое также называют авиакеросином - Jet A-1. 

Авиаликбез - обледенение

   Облака, оказывается, далеко не всегда бывают белоснежными, а в небе хватает серости и частенько всякой слякоти, к тому же холодной, даже очень  и потому неприятной. Неприятной, впрочем, не только для человека, но и для его летательного аппарата. Красоты неба этой машине безразличны, а вот холод и влага в различных ее проявлениях — это то, в чем самолету приходится работать, и что ему, как и любой машине, делает работу далеко не всегда комфортной.

История Intel в процессорах. Часть восьмая - Nehalem – время перемен

   За окном осень 2008-го года. Уже более двух лет процессоры Intel Core 2 показывают недостижимый для конкурента уровень быстродействия и доминируют во всех ценовых сегментах. И если в бюджетном и среднем ценовом сегменте процессоры AMD еще пытаются составить конкуренцию (в первую очередь благодаря снижению цен на модели более высокого уровня), то среди топовых процессоров, линейки Core 2 Duo и Core 2 Quad царствуют безраздельно. И в это время, в конце ноября 2008-го года, компания Intel выпускает свой новый флагман – процессор Core i7, который является первым представителем новой архитектуры Nehalem.

Авиаликбез - турбулентность

   Сложно оставаться спокойным, когда самолет в котором вы летите, начинает трясти. Так происходит, когда лайнер попадает в зону турбулентности.

   Если вы хоть раз путешествовали самолетом, то велика вероятность того, что вы испытывали какую-либо из форм турбулентности. Для тех, кто не часто пользуется воздушным транспортом, ощущения могут быть пугающими и нервирующими, однако вам не стоит беспокоиться, так как для пилотов и кабинного экипажа, которые испытывают турбулентность почти  в каждом полете, это уже норма.

Процессоры архитектуры NetBurst с частотой 2,4 ГГц. Часть первая - обзорная

   В свое блоге я уже рассказывал про историю линейки процессоров Intel Pentium 4. В процессе работы над вышеупомянутым материалом, появилась у меня идея на практике сравнить как изменения ядра (ускорение шины, уменьшение кэша, технология HT и “рестайлинг” ядра Prescott) сказывались на производительности итогового процессора. “Подопытным кроликом” выбран процессор Intel Pentium 4 с частотой 2,4 ГГц. Именно на этой частоте было выпущено максимальное разнообразие процессоров - их мы и изучим.

В первой части материала, я предлагаю ознакомиться с нашими подопытными, историей их появления и их местом на рынке. 

Ретро обзор - Nokia 3310

   Сегодня я расскажу о легендарном телефоне. Это телефон, с которого многие совершили первый в своей жизни звонок по мобильному. Телефон, который у многих из нас был первым. И наверное трудно найти человека старше 30 лет, который ни разу не держал этот телефон в руках. Этот телефон -  Nokia 3310 выпущенная в сентябре далекого 2000-го года. И мы начинаем очередной ретро-обзор!

Знакомые всем нам формы Nokia 3310.

Ретро обзор - Siemens CX65

   Сегодня у нас на обзоре мобильный телефон Siemens CX65 выпущенный фирмой Siemens в первой половине 2004-го года. С некоторым опозданием этот телефон попал и в мои руки - я пользовался им с сентября 2005-го до самого конца 2006-го года. В этом обзоре я расскажу про телефон и вспомню свой опыт его эксплуатации.

Как устроены авиационные двигатели

   На страницах своего блога я уже показывал Вам разные самолеты, рассказывал про их техническое обслуживание и длительное хранение. А сегодня я хочу рассказать про то, как работают авиационные двигатели, которые поднимают в воздух многотонные лайнеры и дарят нам возможность оторваться от земли и испытать чувство полета.

   А поможет мне в моем рассказе - Государственный музей авиации, на территории которого находится экспозиция авиадвигателей.

Экспозиция авиадвигателей на небольшой площади собрала множество авиационных двигателей разных типов.

Мемориал "Героям Чернобыля"

   В 35-ю годовщину чернобыльской катастрофы я расскажу про небольшой парк, созданный в память о героях Чернобыля на территории Киевского жилого массива Троещина.

Мемориальный комплекс “Героям Чернобыля”, находящийся у входа в парк.

Полет над Киевом с МАУ

   В мире авиации есть такое явление, как “полет ради полета”. Это когда пункт назначения совпадает с пунктом отправления, и все происходит только ради того, чтобы подняться на борт самолета, ощутить чувство полета и прикоснуться к миру авиации. Когда это движение докатилось до нас, и на странице авиакомпании МАУ я увидел объявление о продаже билетов на воздушную экскурсию вокруг Киева, да еще и с полетом к ЧАЭС - то конечно-же я отправил заявку на участие… И получил ответ что все места заняты! 

   Но, так как спрос многократно превысил ожидание, МАУ провела второй полет, на который я попал, и теперь расскажу как все происходило.

Фото с экипажем экскурсионного рейса после полета.

История Intel в процессорах. Часть седьмая - Intel Atom. Когда производительность – не главное

   Весной 2008-го года Intel представляет новую линейку процессоров Intel Atom - абсолютно новую архитектуру процессоров для компактных и портативных устройств. 2008-й год – это время развития портативных устройств на архитектуре x86: UMPC – прародителей современных планшетов, и нетбуков – максимально недорогих ноутбуков рассчитанных на потребление интернет-контента. Эти устройства стояли на ступеньку ниже ноутбуков в плане производительности, но зато от них ожидали более высокой компактности и автономности. И как раз для решения этой задачи – создания максимально компактных и энергоэффективных устройств и создавалось новое семейство процессоров названное - Intel Atom.

Ретро обзор - Nokia 450

   Сегодня я предлагаю Вам отправиться в середину 90-х. Время, когда совсем недавно поднялся в воздух новейший флагман Boeing 777, топовым процессором в компьютерах был Pentium PRO, но из-за его стоимости мало кто видел его вживую - место десктопного флагмана занимал простой Pentium, еще без всяких MMX, но гораздо чаще в офисах можно было увидеть i486 или даже i386. Фирма BMW выпускает новое поколение своего седана 5-й серии в кузове E39. И еще одной приметой времени, в наших краях, стало социальное явление, названное - “новый русский”. 600-й Mercedes, золотая цепь на шее, малиновый пиджак, и конечно главный атрибут - мобильный телефон. А этим телефоном, с большой долей вероятности, была Nokia 450. Про нее сегодня и поговорим.

Как хранят неиспользуемые самолеты - консервация борта во время длительного простоя

   Мировая пандемия коронавируса начавшаяся в начале 2020-го года, кроме очевидной проблемы падения пассажиропотока, принесла для авиации еще одну проблему - что делать с самолетами, для которых не нашлось работы? 

   Эта проблема может показаться не очень актуальной для людей не знакомых близко с авиацией, но тем не менее она имеет место быть. Воздушное судно - это не личный автомобиль, который можно просто оставить на стоянке. Даже если автомобиль просто оставить на полгода/год под открытым небом - это не пройдет для него бесследно. 

   Сегодня я расскажу про долговременное хранение самолетов, на примере борта UR-SQE - Boeing 737-700 авиакомпании SkyUp Airlines.

Борт UR-SQE на хранении в последних числах декабря 2020-го года.

В кабине Boeing 737 NG

   В моем блоге был пост, про кабину самолета Boeing 737, первого поколения Original. Эти самолеты уже выведены из коммерческой эксплуатации, и практически не поднимаются в воздух. А недавно мне посчастливилось побывать в кабине самолета Boeing 737 поколения Next Generation (Boeing 737 NG). Самолеты Boeing 737 NG, отличаясь пассажировместимостью, на сегодняшний день являются самыми распространенными представителями семейства Boeing 737. Сегодня я расскажу, как выглядит рабочее место пилотов одного из самых популярных авиалайнеров в мире.

Кабина пилотов Boeing 737 NG - микс современных технологий и старых, проверенных временем решений.